Президент ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), Виктор Владимирович Субботин, так выражает свою точку зрения на сегодняшнюю ситуацию: «Сегодня для многих стало очевидно, что проект по созданию российского семейства региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 – это не просто смелый замысел. Это реальность. С каждым годом Программа SSJ100 продолжает завоевывать все большее признание не только в России, но и за рубежом, достойно отвечая на критические упреки и скептические замечания специалистов и представителей широкой общественности, с которыми мы особенно часто сталкивались, когда начинали работать над созданием нового самолета.

Могу с уверенностью сказать, что мы показываем неплохие результаты, несмотря на то, что мировой финансовый кризис весьма неблагоприятно сказался на индустрии авиастроения и авиаперевозок. Я просто убежден, что из любого положения есть выход – даже в ситуации кризиса, диктующего новые правила игры, когда многие компании вынуждены пересматривать свои приоритеты и перестраивать применяемые стратегии под рыночную конъюнктуру.

Реализация Программы Sukhoi Superjet 100 стала возможной благодаря таланту наших инженеров, разноплановому опыту большой международной команды, синергии знаний и компетенции, а также большому желанию вернуть российский гражданский авиапром в мировую авиационную элиту.

Мир глобализуется очень быстрыми темпами. К этому уже все привыкли. А вот устоять в нем не так-то просто. Пожалуй, в конкурентной борьбе, которая развернулась на авиастроительном рынке, выживут только те компании, которые умеют подстраиваться к быстро меняющимся условиям – бренды, сумевшие аккумулировать значительный интеллектуальный капитал и лучшие производственные технологии; сильнейшие игроки, чьи идеи, усилия и опыт позволили предложить рынку уникальный продукт. Sukhoi Superjet 100 и есть наше уникальное предложение. Мы верим в свои силы. В нас верят и самые известные представители аэрокосмической отрасли.

Программа Sukhoi Superjet 100 продолжает успешно развиваться. В феврале 2008 года на летном самолете Sukhoi Superjet 100 с бортовым номером 001 был успешно осуществлен запуск двигателей. Стоит отметить, что все самолеты семейства оснащаются новой силовой установкой SaM146, которую отличают высокие показатели экономичности в эксплуатации, экологичность и меньший расход топлива. В апреле завершились частотные испытания первого летного SSJ100, которые подтвердили все расчетные данные, что дало старт летным испытаниям. Но самое важное событие этого года нас ожидало впереди.

19 мая 2008 года в небо поднялся первый летный самолет Sukhoi Superjet 100 – наша команда буквально обрела крылья. По сути, в этот день в небо поднялся не просто новый лайнер – взлетел первый региональный самолет, разработанный и созданный в современной России.

В 2008 году Sukhoi Superjet 100 не просто впервые поднялся в небо – завершился первый этап заводских испытаний. В ходе этих испытаний была успешно отработана интеграция программного обеспечения силовой установки с программным обеспечением основных систем самолета при работающем двигателе, после чего в октябре Sukhoi Superjet 100 был передан на сертификацию.

Важно понимать, что мы планируем сертифицировать самолет как по российским (АР МАК), так и по международным (EASA) нормам. Более того, сегодня эти процессы идут параллельно. Чтобы интенсифицировать программу летных испытаний, в ней будут участвовать четыре опытных самолета. Стоит отметить, что самолет уже получил самые высокие оценки опытных летчиков-испытателей, в том числе летчиков АР МАК, а программа сертификационных испытаний в целом проходит в соответствии с заявленным графиком.

Параллельно c сертификационными испытаниями идет производство первых серийных самолетов. На заводе в Комсомольске-на-Амуре начато изготовление деталей на первые тринадцать серийных самолетов, первый серийный самолет находится в цехе окончательной сборки, состыкован фюзеляж второго серийного.

Стоит отметить, что масштабная модернизация наших мощностей позволяет производить очень качественный и очень современный продукт. Сегодня программа техперевооружения первой очереди подходит к концу (в целом, она состоит из трех этапов – «0», «1» и «2» очереди). На заводы в Новосибирске и Комсомольске поставлено и установлено более 40 единиц перспективного оборудования.

Можно сказать, что 2008 год оказался успешным и в коммерческом плане. На авиасалоне в Фарнборо у программы Sukhoi Superjet 100 появилось два новых европейских заказчика – были подписаны твердые контракты на поставку 25 самолетов, а в декабре мы открыли для нашего самолета Азию – индонезийская компания Kartika заключила предконтракт на 15 самолетов SSJ100. Неподдельный интерес к нашему продукту со стороны мировых авиаперевозчиков открывает для нас новые перспективные рынки и в очередной раз доказывает, что SSJ100 может достойно представлять Россию на этой высококонкурентной арене.

Финальным аккордом 2008 года стал первый полет второго самолета Sukhoi Superjet 100. Пожалуй, при всех очевидных минусах кризиса, охватившего мир, он все же играет одну важную роль – он имеет тенденцию расставлять все по своим местам, отделять «зерна от плевел» и выявлять самых сильных и перспективных игроков на рынке.

Я верю, что за 8 лет своей работы наша компания правильно расставляла приоритеты, успешно интегрировала лучшие ресурсы мировой авиационной индустрии, а также сумела выстроить эффективную маркетинговую стратегию и предложить уникальную для российской практики систему послепродажного обслуживания. На сегодняшний день мы аккумулировали большой потенциал и необходимые ресурсы для того, чтобы и впредь оставаться одними из лучших на авиационной арене.

Дело в том, что самолет – продукт «долгоиграющий», его жизненный цикл длиною в 25 лет ориентирует производителя на долгосрочный спрос. Уверен, что наши знания и наработки помогут нам решить самые актуальные задачи, который поставит перед нами 2009 год, а именно – обеспечить своевременную готовность Sukhoi Superjet 100 к вводу в эксплуатацию и нарастить оптимальные темпы серийного производства.

На нашем пути было немало препятствий – ведь многие вещи нам приходилось делать впервые, но наша работа уже принесла немало позитивных результатов. Мы не собираемся сдаваться и обязательно доведем наше важное дело до конца. Мы верим в свои возможности, и уже доказали, что Sukhoi Superjet 100 – материальное воплощение смелой мечты ОАО «Компания “Сухой”» – мечты, которая превратилась в реальность благодаря взвешенным и продуманным решениям менеджмента компании, энтузиазму и таланту конструкторов, а также благодаря компетенциям лучших поставщиков со всего мира, которые поделились с нами своими технологическими решениями, и которые помогли нам собрать кусочки большого паззла в единое целое.

Сегодня в успех Sukhoi Superjet 100 верят авиационные эксперты и рабочие, управленцы и конструкторы, специалисты и представители СМИ»