На дорогах Украины появился юркий новичок гольф-класса, сразу же обративший на себя внимание отечественных ценителей быстрой и комфортной езды. Японская корпорация Nissan объявила о выводе модели Tiida на рынки европейских стран, в которых существует повышенный спрос на компактные автомобили. Tiida будет конкурировать с такими известными марками, как Toyota Corolla Runx, Mazda Verisa, Peugeot 307 и BMW 1-й серии, RAV-4.
Кроме Украины, Nissan Tiida будет продаваться в Прибалтике и России. Согласно расчетам, ежегодные продажи в Европе должны составлять порядка 30 тыс. автомобилей. Вскоре Nissan планирует поставлять модель Tiida в другие страны Евросоюза.
Прежде чем появиться на европейском рынке, Tiida прошла апробацию на дорогах Японии и США. В Стране восходящего солнца она продается с 2004 года, в США – чуть меньше, но уже завевала популярность. Американская версия этой модели называется Versa (от versatile – разносторонний, функциональный). Если коротко, то новинка отличается просторным салоном, богатым набором опций и технического оснащения, а также высоким качеством материалов отделки салона.
Семейство Tiida состоит из хетчбека и седана. Автомобили могут комплектоваться одним из трех моторов: двумя бензиновыми агрегатами объемом 1,6 литра (110 л.с.) или 1,8 литра (126 л.с.), а также дизельным – dCi 1,5 литра (105 л.с.). Коробок передач – три на выбор: 4-ступенчатый «автомат», 5- и 6-ступенчатая «механика». Современная автоматическая коробка передач обеспечивает быстрое и плавное переключение, поэтому даже при двигателе объемом 1,6 л водитель чувствует себя вполне комфортно.

Многое, конечно же, решает внешний вид. Заходящая далеко на крылья передняя и задняя оптика свидетельствует о том, что контуры Tiida рисовались по тем же лекалам, что и престижные Murano или даже Nissan 350Z – задние фонари каплеобразной формы занимают чуть ли не полкрыла. Сами «огни» решены в современном ключе: нагромождение секций со «стопами», напоминающими револьверный барабан. Своя «изюминка» имеется и в фронтальной части автомобиля: сотовая фальшрадиаторная решетка, обведенная сверху и снизу хромированными полосками.
Интерьер Tiida поражает своими размерами. Главная тому причина – огромная межколесная база в 2600 мм (например, в известной нам модели Almera она составляет 2535 мм). В таком автомобиле устраиваться за рулем можно без опаски, что сидящий сзади будет стеснен. Регулировки сидений и руля, как правило, механические. «Электрификация» коснулась лишь окон и боковых зеркал. Кажется, это самый оптимальный вариант: нечего переплачивать за опции, к которым обращаешься раз в год.
Внутри Tiida – типичный представитель современного японского дизайна: солидный, не по классу строгий, интерьер, словно отмасштабированный и перенесенный с седана бизнес-класса или внедорожника. Это отметили и американцы: на форумах, где обсуждается новинка, интерьер Nissan Versa сравнивают с VW «Пассатом». Салон еще и практичен: задние кресла можно сложить в пропорции 60:40 или сдвинуть вперед на 24 см, благодаря чему и без того немаленький багажник значительно увеличивается – с 289 л до 463 л.
Вообще, находясь в салоне Tiida, создается ощущение, что ты в минивэне. Усиливают это чувство маленькие треугольные окна перед объемными боковыми зеркалами заднего вида, масса отделов, кармашков и бардачков для всякой всячины. В базовой комплектации присутствуют аудиосистема с AM/FM-радио, а также полный набор подушек безопасности – фронтальные для водителя и пассажира.

Сразу видно, что машину создавали японцы, не понаслышке знающие о городских пробках: хорошая обзорность, усилитель руля (в Tiida он не привычный гидравлический, а электрический), потрясающая звукоизоляция – при включенном двигателе его работу в салоне не слышно совсем. Кондиционер позволяет забыть о необходимости опускать стекла, благодаря чему удается дистанцироваться от вечно бибикающего города – нервные клетки, как известно, не восстанавливаются. Кстати, расход топлива на 100 км в городском цикле колеблется от 8 до 9 литров.
Название модели Tiida происходит от слова с японского диалекта, означающего «вечный прилив». В отношении цены автомобиль «С»-класса Tiida занимает место между моделями Nissan Note и Qashqai. Новая модель предназначена для автолюбителей, предпочитающих ординарные машины с традиционными ценностями – комфортом и легкостью в использовании. Автомобиль японского производства уже сегодня можно купить в Украине. Официальные же дилеры через свою сеть станут продавать ее не ранее октября, правда, мексиканской сборки. Впрочем, этого факта они и не скрывают – потребителям самим выбирать, на каких машинах ездить. Следовало бы заметить, что Nissan Tiida от так называемых «серых» дилеров поставляется исключительно в оригинальном, японском варианте.
Говоря в целом об автомобилях, произведенных в Японии, эксперты в первую очередь отмечают их качество. К примеру, такие элементы ходовой части, как саленблоки, сальники, различные уплотнители, ходят в среднем 200250 тыс. км, а на «европейцах» – всего 60-80 тыс. Японские автомобили менее привередливы к топливу, что немаловажно в наших условиях. Впрочем, найдется еще уйма причин, по которым миллионы автолюбителей в Украине, как и во всем мире, выбирают «японцев». А компания «Лекс-Авто» с группой партнеров, в свою очередь, готовы обеспечить реализацию любых предпочтений клиентов – в сжатые сроки, предоставляя автомобили только высшего качества.

/ Ю. Поташний /