Развивая транспорт будущего, Объединенные Арабские Эмираты прокладывают путь к новой мобильности, которая еще вчера выглядела как фантазия футурологов.

Летающие такси, автономные капсулы, подземные тоннели, безрельсовые автобусы – все это формирует облик новой городской мобильности. И для ОАЭ это не просто чертежи на бумаге, а реальные инициативы, реализуемые государством в сотрудничестве с частным бизнесом.

Летающие такси: уже на взлете

В 2025 году в ОАЭ перешли от концепции к испытаниям: компании Archer Aviation и Joby Aviation уже проводят испытательные полеты электрических такси с вертикальным взлетом и посадкой.

Летающие аппараты типа Midnight (Archer) и Joby S4 рассчитаны на 4 пассажиров и пилота, способны развивать скорость до 320 км/ч и преодолевать расстояние около 160 км на одной зарядке. Ключевое преимущество — почти бесшумная работа, что делает их идеальными для городской среды.

Первые четыре вертипорта для летающих такси построят в Дубае: рядом с Международным аэропортом Дубая, в районах Dubai Downtown и Dubai Marina, а также на острове The Palm Jumeirah. Время в пути от аэропорта до центра города сократится с 45 до 10—12 минут. Вертипорты интегрируют в единую транспортную экосистему: таким образом, с воздушных такси можно будет пересесть на автомобильный и железнодорожный транспорт. В долгосрочной перспективе сеть будет расширена на другие эмираты. Коммерческий запуск аэротакси намечен на 2026 год.

Тоннель Dubai Loop: подземный город

Проект Dubai Loop — амбициозная инициатива по созданию подземной системы электромобильного транспорта, предложенная компанией The Boring Company, основанной Илоном Маском.

Планируется, что по тоннелям будут курсировать капсулы или электромобили Tesla со скоростью до 240 км/ч. В пилотной фазе запланировано строительство 11 станций на участке длиной в 17 километров. Пропускная способность — до 20 тысяч пассажиров в час с перспективой увеличения до 100 тысяч.

Dubai Loop поможет жителям Дубая перемещаться из одной точки в другую, как через «кротовую нору». Илон Маск отметил, что альтернативой строительству тоннелей является использование воздушной площадки для летающих такси или вертолетов, однако тоннели безопасны в экстремальных ситуациях, таких как землетрясение.

Капсульный транспорт

Floc Duo Floc Duo Rail — это автономные капсулы с ИИ-управлением, способные перемещаться по монорельсовой или бесконтактной системе по земле и в воздухе (на эстакадах).

Каждая капсула рассчитана на несколько человек и может работать как индивидуально, так и в составе группы. Транспорт предназначен для коротких дистанций и идеально подходит для закрытых районов, кампусов и городских узлов.

Rail Bus: экологичный безрельсовый автобус

Rail Bus — это автономный автобус, созданный из переработанных материалов и питающийся от солнечных батарей. Он рассчитан на 40 человек и способен двигаться со скоростью до 100 км/ч.

Проект позиционируется как альтернатива обычным автобусам, особенно в районах с высокой солнечной активностью и плотной городской застройкой.

Он сможет курсировать по гибким маршрутам, соединяя метро с жилыми кварталами. Внутри — цифровая навигация, кондиционирование и автоматическая остановка.

Автономные такси: движение без водителя

Управление по дорогам и транспорту Дубая запустило пилотную программу автономных такси с Uber, Pony.ai и WeRide. Пока по улицам эмирата курсируют автомобили с операторами, которые собирают данные и обучают алгоритмы. Полностью автономный режим планируется включить в 2026 году.

Цель программы — к 2030 году довести долю автономных поездок в Дубае до 25% от общего объема. WeRide уже тестирует коммерческую операционную платформу в Абу-Даби, а Pony.ai развивает пилоты в Дубае на базе автомобилей Toyota с ИИ-навигацией.

«Голубая» ветка метро: новый мегапроект

Управление по дорогам и транспорту Дубая официально запустило строительство «голубой» ветки Дубайского метро, ее открытие запланировано на 9 сентября 2029 года. Новая ветка протяженностью 30 км будет обслуживать до 1 млн человек.

Она включит в себя два основных маршрута, проходящие через районы с высокой плотностью населения. Протяженность первого маршрута, который будет связан с «зеленой веткой», составит 21 км, на нем будет 10 станций. Маршрут пройдет от района Al Jaddaf до Dubai Silicon Oasis и Dubai Academic City.

Второй маршрут свяжет «голубую ветку» с «красной»: он будет начинаться от станции Centrepoint и протянется на 9 км до International City 1. Всего на нем будет 4 станции. Маршруты планировались с учетом роста этих районов.

На «голубой ветке» появится первый в истории Дубайского метро мост длиной 1,3 км – он пройдет через залив Dubai Creek. International City 1 станет крупнейшей в Дубае подземной пересадочной станцией, ее пропускная способность будет составлять 350 тысяч пассажиров в день.

Проект стоимостью 20,5 млрд дирхамов реализуется международным консорциумом из Турции и Китая, в который вошли компании MAPA, LIMAK и CRRC.

По оценкам, новая ветка поможет разгрузить городские магистрали, уменьшив транспортный поток на 20%. После ее ввода в строй протяженность всей железнодорожной сети Дубая (включая метро и трамвай) достигнет 131 км, а число станций – 78.

КАК ИЗМЕНИТСЯ ДУБАЙ В БЛИЖАЙШИЕ ГОДЫ?

1. К 2040 году Дубай превратится в город будущего с населением 7,8 млн человек. Генеральный план развития до 2040 года содержит инициативы по значительному расширению транспортной сети, массовому внедрению инновационных технологий и появлению новых районов для жизни и отдыха.

2. К 2040 году завершится строительство нового острова Palm Jebel Ali, который станет второй по величине искусственной «пальмой» в городе. Проект включает более 80 отелей, пляжные клубы и целую развлекательную «деревню».

3. В рамках программы устойчивого развития Дубай планирует озеленить 72 км побережья, высадив свыше 100 млн деревьев, включая мангровые. К 2040 году основным воздушным узлом станет международный аэропорт Аль Мактум в районе Dubai South.

4. К 2040 году в Дубайском метро будет 140 станций, при этом в 2026 году пассажиры смогут оплачивать проезд с помощью биометрических технологий. В том же году в эмирате запустят летающие такси, которые сократят время в пути между районами до нескольких минут.

5. В 2026 году все регионы ОАЭ начнет обслуживать пассажирская железная дорога Etihad Rail, которая свяжет между собой 11 населенных пунктов. К 2028 году в парке Забиль откроется крупнейший в мире оздоровительный курорт Therme Dubai. Комплекс стоимостью 2 млрд дирхамов включает интерактивный парк, крупнейший крытый ботанический сад и три водопада высотой 18 метров.

Морской планер Seaglider: воздушный катамаран

Seaglider — новый вид транспорта, гибрид самолета и катамарана. Это электрический планер, который «парит» над поверхностью воды, используя воздушную подушку. Он сможет перевозить пассажиров между Абу-Даби и Дубаем менее чем за 30 минут. Проект реализуется в партнерстве с частными инвесторами, первые испытания запланированы на 2026 год.

Etihad Rail: артерия нации

Пассажирскую железную дорогу Etihad Rail запустят в Объединенных Арабских Эмиратах уже в 2026 году. Этот шаг станет важным этапом на пути реализации одного из крупнейших инфраструктурных проектов страны.

Жители ОАЭ ждали этого объявления с 2021 года. В январе Etihad Rail заявила, что первые четыре пассажирские станции национальной линии появятся в Абу-Даби, Дубае, Шардже и Фуджейре.

Станция в Фуджейре будет расположена в районе Сакамкам, а в Шардже — недалеко от аэропорта и Университетского городка. Предполагается, что дубайская станция будет находиться рядом с Jumeirah Golf Estates.

Поезда будут развивать скорость до 200 км/ч и перевозить до 400 пассажиров в каждом составе. Время в пути между Абу-Даби и Дубаем составит около 57 минут, а между столицей и Фуджейрой — 105 минут.

Аэропорт Аль Мактум: крупнейший в мире

Новый Международный аэропорт Аль Мактум (DWC), расположенный в Dubai South, станет крупнейшим авиаузлом в мире и будет в пять раз больше нынешнего аэропорта Дубая.

Открытие пассажирского терминала намечено на 2033 год. В новом аэропорту построят 400 выходов на посадку, пять параллельных взлетно-посадочных полос с высочайшими эксплуатационными характеристиками, а также пять зданий пассажирских терминалов.

После завершения строительства площадь нового аэропорта составит 70 квадратных километров, в 2050 году терминал будет ежегодно обслуживать 255 млн пассажиров. Аэропорт станет мультимодальным узлом: пассажиры смогут пересаживаться на метро, скоростные поезда и летающие такси.