Напомним, что общая длина крупнейшей в ОАЭ железнодорожной сети составит 1200 км, стоимость ее строительства оценивается в 40 млрд дирхамов (US$ 10,9 млрд).

«Контракт победителю тендера будет вручен до конца текущего года, после чего он должен будет начать работу в течение, максимум, одного месяца», – сообщает Al Ittihad. – «Строительство инфраструктуры начнется с таких городов эмирата Абу-Даби, как Мафрак, Рувейс и Хабшан. Первая фаза проекта должна быть закончена к концу 2014 года. Окончательный маршрут эмиратской железной дороги был утвержден в июле текущего года».

К тому моменту, когда железная дорога ОАЭ соединиться с железнодорожными путями других стран Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ) в 2030 году, ее провозная способность увеличиться до 110 млн тонн груза и 2 млн контейнеров.

По данным официального веб-сайта Etihad Rail, железная дорога ОАЭ будет соединена с Саудовской Аравией через город Гвейфат (Ghweifat) на западе и с Оманом через Аль-Айн на востоке. Проложена она будет таким образом, чтобы соединить между собой крупные населенные и промышленные центры страны, и, одновременно с этим, станет важнейшей частью общей железнодорожной сети ССАГПЗ.