Одиннадцатый выпуск Международной авиационно-космической выставки Dubai Airshow 2009 (известной также как Дубайский авиасалон), прошедший в выставочном комплексе «АэропортЭкспо» при Международном аэропорте Дубая с 15 по 19 ноября, был отмечен на этот раз повышенным вниманием со стороны профессионалов отрасли. Крупнейший аэрокосмический салон Ближнего Востока в последний раз проводился еще до кризиса, в 2007 году, и нынешнее шоу стало индикатором положения вещей в индустрии сегодня.

В организованной компанией F&E Aerospace выставке на этот раз участвовало 890 компаний из 47 стран мира, из которых 150 компаний на рынок ближневосточного региона вышли впервые. Национальные павильоны представили 13 стран. Пост-кризисный Дубайский авиасалон привлек гораздо больше экспонентов и посетителей, чем выпуск 2007 года.

Под выставочные площади было отдано 4 павильона, включая специально построенный для шоу зал Emirates Hall площадью 7 000 кв. м, где разместились государственные компании Дубая и АбуДаби. Из 114 шале 11 были двухэтажными.

На статической стоянке было расстановлено 130 летательных аппаратов, среди которых были и гражданские самолеты, и реактивные самолеты бизнескласса, военные истребители и вертолеты. Общая площадь экспозиций выставки, включая статическую стоянку, составила 325 513 кв. м. Каждый день в небо над Дубаем взмывали десятки крылатых машин различного назначения и с различной пропиской, участвовавших в показах.

Освещали событие более 800 журналистов из различных стран мира. Выставку посетило 511 официальных делегаций, включая делегации странучастниц и делегации крупнейших мировых корпораций авиастроения. Таковы статистические данные. Они красноречиво говорят сами за себя. Нам же остается добавить, что шоу было действительно крупным, действительно многолюдным и традиционно успешным. При этом сложилось впечатление, что оборонный сектор и сектор национальной безопасности превалировали. Также Дубайский авиасалон явственно показал, что сектор бизнес-авиации в регионе продолжает оставаться значимым, и имеет хорошие перспективы развития.

Бизнес-класс как хороший бизнес

Несмотря на то, что последствия финансового кризиса в мире еще не преодолены, дела с бизнес-авиацией в регионе Персидского залива обстоят хорошо. На статической стоянке бортов бизнес-класса в этом году было куда больше, чем в 2007 году: маленькие самолетики для элиты призывно манили отрытыми трапами и роскошными интерьерами, подчеркивая, что с деньгами у пользователей региона дела обстоят вполне прилично.

Компании, занимающиеся VIPавиаперевозками, казалось, чувствовали себя вполне комфортно, также как и производители бортов бизнес-класса. Например, Cessna Aircraft представила на дубайском авиасалоне модифицированный Сitation Х, оснащенный эллиптическими винглетами, который компания поставила своему заказчику – Wallan Technologies из Саудовской Аравии. Таким образом, Wallan Technologies, выступающая в качестве авторизованного сервисного центра Cessna Aircraft на Ближнем Востоке, пока единственная обладает модифицированной версией самого быстрого гражданского авиационного транспорта.

Благосостояние ближневосточных пассажиров также подчеркнуло и то, что ведущие авиакомпании региона – Emirates Airline, Etihad Airways, Qatar Airways и прочие, активно рекламировали салоны бизнес и первого класса.

Оборона превыше всего

Другой отличительно особенностью Дубайского авиасалона на этот раз стала заметная активность предприятий оборонной сферы. Возможно, заметности ей прибавило отсутствие в этом году крупных заказов и больших новостей в сфере гражданской авиации. Как бы там ни было, военные превалировали не только в шоу-показах, но и на земле, в павильонах.

Первые заказы от военных появились в последние дни проведения шоу, когда ОАЭ заказали два патрульных самолета дальнего обнаружения SAAB 340 и 25 тренировочных самолета PC-21 от Pilatus.

Ежедневные показы, которые на этот раз предлагали меню почти из двадцати выступлений, представили по большей части военные летательные аппараты. Демонстрация возможностей вертолета Tiger нового поколения, находящегося на вооружении армий Франции и Германии, стало одним из ключевых. Исключительную маневренность улучшенной версии знаменитого вертолета огневой поддержки продемонстрировали такие элементы пилотажа, как «переворот» и «кабрирование» (подъем носа вверх во время движения).

Несмотря на невысокую зрелищность выступлений реактивных истребителей, таких как французский Rafale, их программы произвели эффект несомненной мощностью современных военных самолетов. Развеивали нагнанный военными страх пилотажные группы из Италии, Франции, Саудовской Аравии и других стран, которые и небо раскрасили, и опять удивили своим высочайшим летным мастерством.

Дела денежные

По подсчетам организаторов авиасалона, за пять дней было заключено контрактов на общую сумму в US$ 14 млрд. Заказы были размещены как компаниями гражданской, так и военной авиации, на разработку, создание и поставку самолетов, вертолетов, авиационных двигателей, навигационных и бортовых систем, симуляторов, запасных частей летательных аппаратов. Также были заколочены контракты на разработку и внедрение новых услуг, обучение персонала.

Среди героев новостных заголовков оказались как традиционные фигуранты, так и новички. Концерн Airbus SAS отметил второй день дубайского авиасалона заключением крупного контракта на обслуживание парка самолетов национальной авиакомпании ОАЭ Etihad Airlines и сделкой на продажу лайнеров A320 перевозчику из Йемена Yemen Airways. Также концерн заключил сделки с авиаперевозчиками из Эфиопии, Непала и Сенегала. Всего в период проведения выставки Airbus получил 33 заказа общей стоимостью US$ 5,3 млрд. Данные заказы включают в себя твердые контракты на поставку 15-ти самолетов и меморандумы о взаимопонимании на покупку еще 18-ти лайнеров.

Rolls-Royce заключил договоры Air China and Ethiopian Airlines. Национальный авиаперевозчик ОАЭ, Etihad Airways, заключил контрактов на сумму в US$ 750 млн. Оманская авиакомпания Oman Air заказала 5 бортов Embraer.

Boeing продал два борта Algerian Аirlines, а Американская авиастроительная компания Sikorsky Aircraft заключила контракт на поставку двух вертолетов S-76D эмиратской компании UAE’s Falcon Aviation Services.

К окончанию авиасалона большие новости обнародовала дубайская авиакомпания DAE Capital, разместившая заказов на сумму в US$ 1 млрд. Дубайская авиационная группа Emirates Group заключила соглашение о сотрудничестве с правительством Сенегала о оказании поддержки в проекте запуска национальной авиакомпании страны, который запланирован на следующий год.

Новички и новости

Основанная часть новичков одиннадцатого выпуска авиасалона, прибыла из ОАЭ, Саудовской Аравии, Великобритании и США. Среди них были компании, специализирующиеся на обучении персонала для авиакосмической индустрии, производители симуляторов, беспилотных летательных аппаратов, поставщики VIP-услуг и прочие. Такой разброс по направлениям лишний раз говорит о том, что Дубайский авиасалон является хорошей площадкой для выхода на рынки региона.

Большое количество посетителей на этот раз прибыло из стран Северной Африки. Они также разместили гораздо больше заказов, чем в предыдущие годы. Больше всего выставочных площадей, около трети, заняли стенды компаний из Арабских Эмиратов. Большие новости огласил государственный инвестиционный фонд Mubadala из Абу-Даби – первый в истории Арабских Эмиратов самолет собственного производства должен сойти с конвейера в столице страны, городе Абу-Даби, уже через девять лет.

Как сообщил Хомайд Аль-Шеммари, директор по развитию бизнеса Mubadala, это будет реактивный самолет бизнес-класса. Тем самым Mubadala поставила перед собой задачу попасть в число лидирующих компаний авиакосмической отрасли в мире, указал Аль-Шеммари. Столь громкое заявление последовало после того, как абу-дабский фонд заключил в рамках авиасалона производственный договор с корпорацией Airbus.

«Строительство самолета будет производиться в партнерстве. На данный момент наша платформа – итальянский концерн Piaggo», – сообщил он, подчеркнув, что Абу-Даби сделает все возможное, чтобы уже к 2018 году борт был готов к эксплуатации.

Наши в городе

Россия на выставке была представлена единой экспозицией общей площадью 430 кв. м. Организатор российской экспозиции, государственная корпорация «Ростехнологии», собрала под своим крылом 24 российских организации, включая государственную корпорацию «Ростехнологии», ФГУП «Рособоронэкспорт», ОАО «Компания "Сухой"», ОАО «РСК "МиГ"», ФГУП «ММПП "Салют"», ОАО «ОПК "Оборонпром"».

ФГУП «Рособоронэкспорт» представил широкую номенклатуру российской авиационной техники, вооружений, средств ПВО и другой высокотехнологичной продукции. В ходе авиасалона делегация «Рособоронэкспорта» обсудила с партнерами новые российские предложения, направленные на укрепление систем национальной обороны государств региона Персидского залива, и государств Аравийского полуострова. Были проведены переговоры о поставке российского оружия, в том числе – организации совместных производств, научно-исследовательских и опытноконструкторских работ.

«Рособоронэкспорт» ознакомил партнеров с высокоточными авиационными управляемыми ракетами «воздух-воздух», «воздух-поверхность», корректируемыми авиабомбами, широким спектром радиолокационных станций и прицельных комплексов, системами навигации и управления полетом, связи и жизнеобеспечения, техническими средствами обучения. Представленные на выставке в Дубае системы позволяют создать комплексную противовоздушную оборону, обеспечивающую перехват и уничтожение на различных высотах и дальностях не только ординарных воздушных целей, но и нестратегических баллистических ракет.

Одна из наиболее эффективных – новейшая зенитная ракетная система С-400 «Триумф», предназначенная для борьбы со всеми типами существующих и перспективных средств воздушного нападения. Зенитные ракетные комплексы, входящие в состав «Триумфа», поражают аэродинамические цели на расстоянии до 250 км и баллистические – до 60 км, а по высоте – до 27 км. Также особого представления удостоился зенитный ракетный комплекс (ЗРК) средней дальности «Бук-М2Э» и ЗРС малой дальности «Тор-М2Э». Эти уникальные российские разработки в сочетании с современными средствами разведки могут стать основой для создания высокоэффективной и адаптированной к современным угрозам системы ПВО-ПРО в любой стране региона Ближнего Востока.

«Рособоронэкспорт» также провел переговоры об обслуживании и технической поддержке по ранее поставленной в регион военной технике.

Как сообщил директор по особым поручениям ФГУП «Рособоронэкспорт», глава делегации предприятия на выставке в Дубае Михаил Завалий: «Сегодня, несмотря на жесткую конкурентную борьбу, доля России на рынках вооружений Ближнего Востока неуклонно возрастает.

Об этом говорят объемы реализуемых контрактов. ОАЭ, Иордания, Кувейт, Сирия, Иран, Алжир, Ливия, Египет – вот далеко не полный перечень стран, с которыми Россия поступательно расширяет взаимовыгодные партнерские связи.

Огромную позитивную роль в этом играет тот факт, что отношения со странами Ближнего Востока, в том числе в сфере обороны и безопасности, имеют богатую историю, исчисляемую десятками лет и массой значимых событий. Здесь знают, что многие российские вооружения, как созданные ранее, так и новейшие, еще долго будут оставаться лидерами в своем классе, поскольку не имеют аналогов в мире». Компании «Сухой» и «МиГ» представили свои последние разработки – многофункциональные истребители Су-35 и МиГ-35, а также региональный пассажирский самолет «Сухой Суперджет-100». Отдельное внимание было уделено продвижению на рынках региона истребителя Су-35, модернизированного сверхманевренного многофункционального истребителя поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над разрабаты ваемыми в мире истребителями аналогичного класса. Отличительными особенностями самолета являются низкая заметность, новый комплекс авионики, новая радиолокационная станция, новые двигатели, новая номенклатура вооружения. В настоящее время компания «Сухой» выполняет заключенный в августе в рамках авиакосмического салона МАКС-2009 государственного контракта на поставку Министерству обороны РФ 48 Су-35С. Это крупнейшая за последние десятилетия сделка по закупке российской армией новейших боевых самолетов. ОАО «Вертолеты России» представило на выставке целый ряд интересных моделей. Большое внимание было уделено вертолетам марки «Ми» – транспортно-боевым Ми-35П и Ми-35М, военно-транспортному Ми-171Ш, а также тяжелому транспортному Ми-26, который является самым грузоподъемным вертолетом в мире. Также интерес вызвал российский боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор». Помимо широких боевых возможностей как боевого вертолета, его экипаж может осуществлять разведку и целеуказание взаимодействующим авиационным и сухопутным ударным комплексам, включая лазерную «подсветку» целей. Кроме того, Ка-52 может использоваться для обучения и поддержания летной подготовки пилотов без привлечения специального учебно-тренировочного вертолета-аналога. В рамках авиасалона «Вертолеты России» объявили об открытии совместно с компанией Airfreight Aviation Ltd., на базе свободной экономической зоны Шарджи Saif Zone сервисного предприятия International RotorCraft Services FZC. International RotorCraft Services будет осуществлять техническое и сервисное обслуживание гражданских вертолетов российского производства в регионе Ближнего Востока, Ираке и Афганистане. «Создание совместной сервисной компании с Airfreight Aviation Ltd. является очередным шагом в реализации концепции «Вертолетов России» по переходу от продаж продукта к продажам жизненного цикла изделия. Мы считаем, что организация многоуров невой системы послепродажного обслуживания вертолетов – единственно возможный путь достижения глобальных планов холдинга по усилению позиций на мировом рынке», – сказал генеральный директор ОАО «Вертолеты России» Андрей Шибитов. Также по инициативе ОАО «Вертолеты России» в рамках дубайского авиасалона прошла первая международная региональная конференция «Новые подходы к обеспечению послепродажного обслуживания и поддержанию летной годности вертолетов марки "Ми"». Следующий Дубайский авиасалон традиционно пройдет через два года, с 30 октября по 3 ноября 2011 года.